全球車市凜冬將至?裁員、裁員、再裁員!德國車廠紛紛「勒緊褲腰帶」

2019年03月17日 12:30 風傳媒
繼福斯和奧迪之後,福特現在也開始加緊實施緊縮計劃。福特在德國已經有多年歷史。然而生產蒸蒸日上的日子已經結束,重振昔日輝煌舉步維艱。(DW)

繼福斯和奧迪之後,福特現在也開始加緊實施緊縮計劃。福特在德國已經有多年歷史。然而生產蒸蒸日上的日子已經結束,重振昔日輝煌舉步維艱。(DW)

美國汽車製造商福特計劃在德國減少5000多個工作崗位。該公司一位發言人15日在科隆表示,福特公司向其員工通報了補償和提前退休方案。今年年初福特公司就已經宣布了裁員計劃,但是沒有透露裁減人數。

 

福特在德國總共擁有約2.4萬名員工,其中在科隆將近1萬8000人,亞琛200人,薩爾路易斯6000人。這些員工是公司的固定雇員,除此之外還有具體數量不詳的臨時工。裁減的就業崗位既包括固定員工也包括臨時工。

福特在決定實施該方案之前就已經解僱了大量臨時工,因此這次裁員額度並不是特別高。

據公司管理層給員工的一份信中說,公司計劃以此節約5億美元的開支。被裁減員工年齡在49歲以下的將獲得補償,年齡超過50者將按提前退休處理。

福特公司發言人在談到1月份開始實施的整治方案時強調,目的在於「盡快在歐洲重振昔日輝煌。」

「可能還沒到最糟糕的地步」

很久以來,福特汽車公司在歐洲一直處於困境。成本相對較高,銷售不溫不火。2018年,該美國汽車製造商在歐洲經營虧損約4億美元,在歐洲的汽車銷售量也減少了3%,下降到153萬3千輛。

公司員工代表認為公司負債是管理不善的原因。例如福特歐洲公司監事會負責人赫尼格(Martin Hennig)就對領導層的錯誤結構提出批評。而且他認為歐洲的福特公司要比美國的福特公司為零部件供應商支付更多的錢不公平。

汽車專家對福特大幅度減員的措施並不感到驚訝。杜伊斯堡-埃森大學的專家杜登霍夫說(Ferdinand Dudenhöffer)說,「這是意料之中的事情。」而且他對公司是否通過裁員就能達到重新盈利的目的持懷疑態度。他認為歐洲福特目前「可能還沒有發展到最糟糕的地步」,公司也有可能徹底關張,停止在歐洲的生意。不過杜登霍夫也稱,較難走到這一步,因為與歐寶情況不同的是,福特不會出售其品牌。

福斯和奧迪大舉裁員

德國福斯13日宣布削減5000至7000個行政管理職位。繼福斯汽車公司之後, 集團子公司奧迪也宣布將實行更嚴厲的緊縮措施。奧迪首席財務官塞茨 (Alexander Seitz )周四表示, 奧迪品牌需要更多的資金進行電動汽車這樣的未來投資。據 《德國商報》的一份報告, 未來五年,就業崗位可能會減少15%。

福斯和奧迪都已經同企業職工委員會簽署就業保障條約至 2025年, 但是因企業狀況不佳被迫削減崗位除外。

因中國市場疲軟,福斯汽車公司上個月的汽車銷售量下降。與去年同期相比,今年2月份的汽車銷售下降1.8%, 降至72萬4千400輛。中國的汽車銷售則下降了7.4%。中國是福斯最重要的單個市場,幾乎40%的汽車是在中國市場銷售的。

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