力阻Uber條款!自救會再赴交通部抗議,揚言發動公投

2019年04月25日 20:30 風傳媒
交通部預告修正「Uber條款」,網路平台叫車代雇駕駛自救會25日集結20多人到交通部前作最後呼籲,要求交通部信守承諾,在討論未達最大共識前、不可以公告「103-1」修正案。(廖羿雯攝)

交通部預告修正「Uber條款」,網路平台叫車代雇駕駛自救會25日集結20多人到交通部前作最後呼籲,要求交通部信守承諾,在討論未達最大共識前、不可以公告「103-1」修正案。(廖羿雯攝)

交通部預告修正「汽車運輸管理規則第103條之1」,又稱「Uber條款」,明天將是法令預告期最後一天。網路平台叫車代雇駕駛自救會今(25)日集結20多人到交通部前作最後呼籲,要求交通部信守承諾,在討論未達最大共識前、明天不可以公告「103-1」修正案;並表示若交通部一意孤行,圖利計程車業者,自救會將發起「新增網路多元小客車」公投,訴諸全國人民聲音。

隨著法令修正預告期即將屆滿,Uber、代雇駕駛自救會越顯急迫,交通部長林佳龍日前公開重申立場,表示將以輔導代雇駕駛加入多元計程車、Uber成立計程車客運服務業為解方;故自救會今天特別針對林佳龍提出5大質疑。

自救會發言人李威爾指出,林佳龍多日來對基層駕駛避不見面,前幾天卻公開告訴代雇駕駛轉去多元化計程車,「你叫我們去一個目前空車率40%的環境,只能靠天吃飯、靠政府補貼,這對平台代雇駕駛是不公平的,請問這樣真的有幫助到現行的小黃司機大哥嗎?我們去了以後,如果活不下去,部長願不願意負責?」

20190425-交通部預告修正「Uber條款」,網路平台叫車代雇駕駛自救會25日集結20多人到交通部前作最後呼籲,要求交通部信守承諾,在討論未達最大共識前、不可以公告「103-1」修正案。自救會發言人李威爾。(廖羿雯攝)
自救會發言人李威爾(右)指出,林佳龍多日來對基層駕駛避不見面,前幾天卻公開告訴代雇駕駛轉去多元化計程車。「我們去了以後,如果活不下去,部長願不願意負責?」(廖羿雯攝)

自救會批計程車產業聯盟是「假勞方、真資方」

李威爾進一步點名,常在媒體上曝光的計程車業發言人,號稱是勞方代表,事實上都屬於資方,比如計程車駕駛人職業工會副理事長鄭力嘉,其家族握有十幾家計程車行、很可能還投資taxigo;至於理事長吳建璋則是大都會車隊總經理;另外,計程車派遣協會雖為非營利組織,其理事長林村田實是台灣大車隊董事長,副理事長李瓊淑是車隊總經理;秘書長曾弘義則是車隊特助,整個協會與台灣大車隊密不可分。

20190425-交通部預告修正「Uber條款」,網路平台叫車代雇駕駛自救會25日集結20多人到交通部前作最後呼籲,要求交通部信守承諾,在討論未達最大共識前、不可以公告「103-1」修正案。(廖羿雯攝)
自救會發言人李威爾點名,常在媒體上曝光的計程車業發言人,號稱是勞方代表,事實上都屬於資方。(廖羿雯攝)

李威爾表示,深入追究就會發現原來「103-1」條,根本不是在幫助所謂運輸業的提升,只是政治操作下的利益分贓。另外自救會也反問林佳龍,學者、消費者都支持Uber平台留下,為什麼只有交通部跟計程車業者想要消滅它?現行交通部為了特定業者的利益跟選票,讓Uber營運從合法變不合法,這樣的謊話林佳龍要不要出來說清楚?

交通部官員:納管Uber是為了明定負責管理的單位

對於自救會的指控,交通部官員回應,納管Uber一大原因是為了明定負責管理代雇駕駛的單位,並透露其實法令預告諮商期間,也有部分租賃業者坦承感覺像被Uber牽制了,因為定價與駕駛派遣都源自Uber,租賃業只是掛名、出了事卻被叫出來負責,事實上都是Uber在背後操作。

官員也說明,2年前Uber回歸時,交通部曾給予Uber兩條路可選,一是與租賃業合作、進行機場接送或預約長途包車,一則若想運營計程車業務就要跟計程車業者合作;「他們一直說什麼我們當初趕他去租賃業、說是合法的,我覺得這個說法是錯誤的,是他自己玩到扭曲了,出事情誰來負責?」 

自救會提5項訴求 揚言發動「網路多元小客車」公投

抗議最後,自救會總結出對交通部的幾項訴求,一、4月26日修法預告期截止後,在各界取得未來發展共識前,交通部不得公告施行;二、交通部應召開協調會,邀集相關平台、業者、司機、與不同領域的專家、消費者,進行多面向的討論;三、立刻澄清網路叫車平台與租賃業合作是合法的,消弭兩業之間的仇恨與對立。

20190425-交通部預告修正「Uber條款」,網路平台叫車代雇駕駛自救會25日集結20多人到交通部前作最後呼籲,要求交通部信守承諾,在討論未達最大共識前、不可以公告「103-1」修正案。(廖羿雯攝)
抗議最後,網路平台叫車代雇駕駛自救會總結,對交通部的幾項訴求。(廖羿雯攝)

四、呼籲政府不要再放任計程車業團體抹黑,否則不排除到監察院對公務人員提出失職糾舉。五、現在自救會已經募集網路連署22萬,實體連署11萬份,累計超過30萬已達公投門檻,若交通部一意孤行,自救會將發動增修《公路法》第34條,新增「網路多元小客車」的公投。

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