鼓勵大眾運輸,北市5條「幹線公車」7月上路 轉乘優惠8元

2017年03月01日 12:59 風傳媒
為紓解台北交通困境,北市交通局1日表示,今年7月份就會推出5條「幹線公車」,以「類捷運」方式經營。圖為台北市公車。(資料照,取自台北客運資訊網)

為紓解台北交通困境,北市交通局1日表示,今年7月份就會推出5條「幹線公車」,以「類捷運」方式經營。圖為台北市公車。(資料照,取自台北客運資訊網)

公車族注意了!台北市長柯文哲日前於交通會報上提及,將推出「幹線公車」,交通局今表示,今年7月份就會推出5條「幹線公車」,以「類捷運」方式經營,比照捷運轉搭公車的8元優惠,增加「幹線公車」與「一般公車」1小時內轉搭可享有8元優惠,此舉將連動影響其他多條公車路線的調整,換言之,頻繁搭乘公車通勤的民眾,可能得改變「一車到底」的搭乘習慣了!

台北市的交通堵塞問題,讓民眾越來越有感,每逢上下班,塞車成常態。北市府交通局的政策方向,一向是鼓勵民眾搭乘大眾運輸工作,紓解湧塞,以捷運為路網為骨幹,緊接著是公車接駁,最後是深入巷弄的YouBike,作為民眾抵達目的地的最後一哩接駁。

類捷運概念,以車流量較大幹線為主

而即將推出的「幹線公車」,交通局解釋,可視其為「類捷運」,即在車流量較大的幹線上,以「班次多」且「幹線一路開到底」的公車作運輸,確定於7月上路的幹線公車有5條,不以「號次」命名,直接以行經的「幹線」為名,至少行經該條幹線的70%里程。

5條幹線分別為:「敦化幹線」:從民權東路到和平東路;「松江新生幹線」:民權東路到羅斯福路;「民生幹線」,從塔悠路到重慶北路;「仁愛幹線」,從光復南路到中山南路;而交通擁擠到不行的內湖地區,推出「內湖幹線」,交通局解釋,因內湖的道路比較曲折,故內湖幹線會行經北安路、內湖路、文德路、成功路,相當於從捷運劍南路站到內湖站。

公運處表示,幹線公車的運輸位階被往上提,有「類捷運」的功能,部分會與現有的捷運路線平行重疊,因此,幹線公車於7月上路後,會有3個月的周邊公車路線調整評估期,看看幹線公車對其他公車路線旅運人次的影響,並隨之連動調整其他公車的路線與車次,需要公車業者的通力合作。

民眾可能要改變搭公車「一車到底」習慣

為了鼓勵搭乘幹線公車,交通局也推出轉乘優惠,公運處表示,以往只有捷運與公車於1個小時內互相轉搭可享有減免8元的優惠,如今將擴大優惠,凡幹線公車轉一般公車,或反向轉乘,都可享有同樣1小時內轉搭減免8元的福利。此外,幹線公車的班次也比一般公車來的多,尖峰5分鐘一班,離峰8分鐘。

至於幹線公車的路線橫跨新北,交通局長張哲揚表示,新北市政府願意加入「幹線公車」政策的推行行列,不過,當前由於只試辦5條公車,政府優惠補貼的部分還不多,之後若要擴大推行,就要與新北交通局再溝通。

由於公車路線久未大幅調整,民眾早已習慣每天循同樣的搭乘方式上下班,此番幹線公車的推出,恐對搭公車的民眾構成不小衝擊。公運處不否認會有影響,且提及,許多民眾習慣的「一車到底」,可能會需要改變,因此,交通局自認必須做好後續政策引導,也包括加強公車車體、站牌、路線的識別度,讓民眾盡早適應。

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