機捷初體驗,旅客樂讚「比新加坡好很多」,但仍有這些問題-----

2017年03月02日 20:54 風傳媒
機場捷運直達車空間狹窄,人多時大家就選擇將行李置於行李架。(方炳超攝)

機場捷運直達車空間狹窄,人多時大家就選擇將行李置於行李架。(方炳超攝)

桃園機場捷運2日正式通車營運,有民眾選擇搭乘機場捷運來往機場,也仍有部分民眾在營運首日搭乘嘗鮮。對於機場捷運,不少民眾搭乘過後認為票價很合理,甚至還說「感覺很驕傲」,但也有民眾直言放置行李空間太少,感覺很擠,另外機場方面似乎標示不夠清楚,讓人霧煞煞。 

桃園機場捷運2日正式通車營運,載客率明顯較試營運免費搭乘時為低,不過台北車站往機場方向,下午離峰時段仍有6成左右的座位有坐人。有第一線的站務人員說,正式營運的第一天,可以明顯感覺人變少,不過使用者的分布,可以感受到變成真正有需求的使用者為主。 

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機場捷運正式營運首日,機捷派出不少人員疏導解決疑難雜症。(方炳超攝)

直達列車的捷運車廂上,該有的配備無線充電座,至今仍然沒有所有的車輛都配備。在直達車上,有選擇使用機場捷運通勤的乘客表示,這是他們第2次搭乘,搭乘直達車,覺得空間表現還不錯,不過腿長的人恐怕會有些困擾,並且指出似乎列車行進時聲音大了點。另外有搭乘捷運要出國的旅客則表示,整體而言很不錯,票價很合理。也有乘客更說捷運很快速,台北車站的設計感覺很大器,比新加坡的要好很多,「感覺很驕傲」。 

不過,也有些不同的聲音,認為應該有不少改進之處,不少是從國外歸國、機場出發的旅客所發出。 

回南部民眾:放置行李空間不夠,直達車空間太窄

有一組乘客自機場上車,搭乘普通車到桃園高鐵站轉乘高鐵回中南部。她們認為,機場捷運的確很便捷,但是放置行李的空間實在不太夠,而且需要用帶子固定還要提上提下,對於短程搭乘的人而言就不太想放置在行李架上。另外,也有乘客搭乘直達車認為,直達車空間太窄,行李架就不是想不想放的問題,而是夠不夠放。 

機場捷運中壢環北站往機場方向,雖然行李架有位子,但是旅客仍選擇將行李放置腳邊。(方炳超攝).jpg
機場捷運中壢環北站往機場方向,雖然行李架有位子,但是旅客仍選擇將行李放置腳邊。(方炳超攝)

另外,捷運車廂內沒有遮陽板,在太陽西下的時候陽光直射,也讓人有點困擾;而直達車椅子不能後扳但空間卻有點狹小,有乘客也說感覺不太舒服;對於直達車上有閱讀小燈,也有人笑說「已經夠亮了,實在不太需要。」 

歸國的蔡小姐:機場方向標示小、不清楚

有位剛自國外歸國的蔡小姐則說,除了行李架空間不足之外,直達車有四人對坐的位置,這會讓人有些尷尬,她也認為從機場出來的標示很小、很不清楚,甚至要問人才知道確切該往哪走,但國家門面不該是這樣,她也說,政府在做事的時候,難道不會以使用者角度來看嗎?這是應該要好好改進的地方。 

而有搭車民眾表示,站立時雖然不會有太大晃動,但是卻會有頭暈的感覺;另外,有一位陳姓站務人員則說,先前團體試乘時曾擔任過導覽人員,由於站著導覽,也會感受到頭暈的感覺。陳姓站務人員也說,有乘客也向第一線的他建議,可以將直達車與普通車改成有差別費率,不該同一種票價,因為之後直達車上會配置無線充電,而且乘車時間有差異,更可能造成直達車爆滿而普通車乏人問津的情形。 

桃園機場捷運通車今日正式通車,桃園機場方面也送出「小確幸」,除了機場捷運公司在首月給出票價5折的優惠外,桃園機場也宣布,未來在機場園區內搭乘捷運,往來第一航廈、第二航廈及機場旅館站,只要使用電子票證(悠遊卡、一卡通等),將由桃園機場公司補助,讓旅客與機場工作人員免費搭乘。

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關鍵字: 桃園機場捷運

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