「捷運大家都不誠實計算」 柯文哲左批新北中環段,右問桃捷現金流是正的嗎?

2017年04月18日 14:03 風傳媒
台北市長柯文哲質疑各縣市政府為了爭取捷運,都高報自償性,圖為南港轉運站西站17日早上舉行啟用典禮,台北市長柯文哲致詞時表示,另一個東站預計今年8月公告招商。(台北市政府提供)

台北市長柯文哲質疑各縣市政府為了爭取捷運,都高報自償性,圖為南港轉運站西站17日早上舉行啟用典禮,台北市長柯文哲致詞時表示,另一個東站預計今年8月公告招商。(台北市政府提供)

台北市長柯文哲近期針對爭取政院「前瞻計畫」不力,引起廣泛討論。柯文哲將這兩天討論方向移轉到各縣市為了蓋捷運,普遍高報運量與自償性,導致現金流呈現負的,常常虧到「不省人事」。柯文哲今左批新北市的捷運中環段實際營運在2018年選後,意指現任市長就可以不管以後的虧損,右問桃園機場捷運,現在的現金流量多少? 

「北市開通捷運量比過去差一半」

柯文哲說,慢慢要讓台灣進入理性討論的世代,走向理性社會。柯說,他發現一個過去的弊病,地方提出的自償性若過低,中央政府就不會讓蓋捷運,每次為了讓議案通過,各縣市就高估自償性與運量,包括土地開發獲利與運量,他說,最近北市開通的捷運運量都跟過去所估的量至少差一半,「當年為什麼估不準?若本來就估不準,為什麼都高估,不是低估?我想大家都很清楚」。

柯文哲表示,一個捷運可以開通,自償性都是被高估,不會被低估,但台灣終究不是強勢政府,所以捷運站用地的土地開發,在法律限制下,獲利都沒有預期的高,所以常說,捷運常常虧到不省人事,他提到,北市府除了初期5條路網以外,現在若只算現金流量有平衡嗎?可以查查看,桃園機場捷運現在的現金流量多少?問下去大家就開始不安了。

柯文哲表示,中環段的問題是,以前大家都不誠實、沒有誠實計算,現在大家都知道會虧本,所以現在會虧本的話,就衍生誰要出錢?誰要補貼?補貼多少?的問題。

他再次提及,台灣現階段有5個捷運工程局,台北、新北、桃園、台中、高雄,接下來還有新竹、彰化都要成立捷運工程局,真的需要這麼多的捷運工程局來做捷運工程嗎?「組織健全後,再由組織花錢才會合理,組織都搞不定了,前瞻計畫的4200億打算怎麼用?」他強調,全台灣各地的捷運局不整合,4200億將來執行效率會很差。

「大家搶捷運,等到運作開始虧損時,市長已換人」

轉個話題,柯文哲談到近期與朱立倫頻繁隔空喊話作法不同,兩人似有不合。柯表示,不是與朱不合,他說自己實事求是,是就是、不是就不是。他也暗批新北的捷運中環段,實際營運並不在2018年市長投票前,到時的虧損早就交給下一任市長,「我都知道開幕的時候,市長已經換人了,可是那就是問題啊」,他說,捷運有時候是個迷思,因為單向運輸量沒有超過每小時1200人用公路就行了。

柯表示,台灣有2300萬人,但實際上,有400萬人沒有住在台灣,且再過幾年,人口又會下降,撐不撐得住運量要思考,要很誠實的思考。他認為,基隆輕軌蓋是要蓋,但其他訊息也要拿出來討論。

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