列車上沒有AED?台鐵:明年新車將加裝

2019年01月14日 13:19 風傳媒
台鐵列車廂目前無AED,台鐵承諾,待新採購的車輛—如城際列車,都會全面要求加裝,希望將其列為標準配備,圖為桃捷列車車廂中的AED。(圖/桃捷公司提供)

台鐵列車廂目前無AED,台鐵承諾,待新採購的車輛—如城際列車,都會全面要求加裝,希望將其列為標準配備,圖為桃捷列車車廂中的AED。(圖/桃捷公司提供)

台鐵平均每日搭乘人次超過60萬,列車上卻沒有配備AED(自動體外心臟電擊去顫器),另外多數三等車站也均未設置,去(2018)年有立委提案台鐵應研議在各級列車上加裝AED,保障民眾安全。對此台鐵承諾,待新採購的車輛—如城際列車,都會全面要求加裝,希望將其列為標準配備。

目前台鐵二等以上車站,如桃園、中壢、板橋、台北、南港、松山等站,依衛福部公告應設置AED公共場所規定,均有配備AED,另外還有少部分三等車站,因各地民眾捐贈、也有裝設AED。台鐵局運務處副處長陳裕謀說明,包含近幾年鐵路地下化或高架化後新增的幾個車站,都已裝設完畢,但花東地區多為三等車站,較缺乏AED設備,預計2020年前會全面加裝完畢。

然而台鐵每日平均有逾60萬人次搭乘,各級列車上卻沒有裝設AED,立委江永昌、施義芳、郭正亮認為無法有效保障乘客生命安全,去年在財政、交通委員會聯席會議上提案,要求交通部責成台鐵研議在列車上加裝AED。

審計部也曾發布聲明指出,各級列車在全臺二等以上車站的站間行車時間均超過(含)心臟停止病患黃金救援時間4分鐘,然各級列車上均未裝設AED,如果乘車民眾發生心臟停止跳動,在列車停靠於二等以上車站後,才能利用AED設備進行急救,未能滿足緊急救護需求,要求台鐵檢討改善。

對此台鐵回應,過去法令並未要求列車上須加裝AED,因此舊有車種缺少可裝設AED的電路設計,加上AED需要病患在平坦空間下才能施作,台鐵列車走道狹窄、行進間容易晃動,並不適合裝設AED。不過台鐵表示,未來新採購的列車,如規劃明年引進的城際列車,將全面裝設AED,希望將其列為新購列車的標準配備。

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