「uber條款」惹火租賃業和uber司機!業者怒吼政府漠視權益 揚言上街辦大型抗議

2019年02月22日 15:57 風傳媒
交通部21日正式發布聲明確立「uber條款」,租賃業者和uber駕駛22日舉辦記者會,直喊政府漠視權益。(廖羿雯攝)(廖羿雯攝)

交通部21日正式發布聲明確立「uber條款」,租賃業者和uber駕駛22日舉辦記者會,直喊政府漠視權益。(廖羿雯攝)(廖羿雯攝)

交通部2日正式發布聲明確立「uber條款」,規定小客車租賃車要跟uber等資訊平台合作載客,車程至少需1小時起跳。計程車業者放下心中大石、卻輪到租賃業者和uber駕駛急跳腳,今(22)天舉辦記者會,直喊政府漠視權益、擅定法令,限制自由市場競爭是在開民主倒車,如果月底前政府沒有給予善意回應,將動員上街發起大型抗議。 

交通部預告修正「汽車運輸業管理規則」第103條之1,未來要全面納管提供運輸服務的小客車租賃業,包含租賃車不得巡迴載客、起租時數1小時以上等規定,引發小客車租賃業的怒火,今天不但召開記者會呼籲政府趕快進行協商,更動員許多uber駕駛到交通部前示威,怒吼:「要生計、要生存,要多元小客車、不要多元計程車。」

20190222-交通部21日正式發布聲明確立「uber條款」,租賃業者和uber駕駛22日舉辦記者會,並在交通部前面集結抗議。(廖羿雯攝)
交通部21日正式發布聲明確立「uber條款」,租賃業者和uber駕駛22日舉辦記者會,並在交通部前面集結抗議。(廖羿雯攝)

小客車租賃商業同業公會全聯會理事長林建良表示,小客車和租賃車都是為了生存,現在全台有17萬輛租賃小客車,背後代表數十萬的家庭生計需要政府照顧,如今政府擅自發佈法令針對uber,卻沒有好好跟租賃業者溝通,不但切斷駕駛生計、還不斷製造租賃業與計程車之間的對立。

曾說uber合法 公會批:交通部朝夕令改

對於昨天交通部稱全台有6、7000名uber駕駛,林建良嚴正駁斥:「這個數字是你在說的嗎?」指出從2年前uber首次進入台灣市場到現在,已有超過一萬名司機投入,並提到當初交通部曾在媒體前信誓旦旦uber合法,現在朝令夕改,要業者何去何從?

20190222-小客車租賃商業同業公會全聯會理事長林建良。(廖羿雯攝)
小客車租賃商業同業公會全聯會理事長林建良。(廖羿雯攝)

台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋則質問,政府推動「多元計程車」稀釋既有計程車的生意,計程車卻反過來把矛頭都集中在小客車租賃業跟uber身上,不去咎責政府跟掌管營運的車隊,這樣合理嗎?對此場外20-30名uber司機紛紛大聲回應:「不合理!」

為選票?公會質疑過度偏袒計程車

昨天傍晚交通部正式發佈宛如「uber條款」的新聞稿前,各大計程車群組就已經在臉書和line上瘋傳新聞稿,內容與官方的新聞稿幾乎隻字未差,這也讓小客車租賃業相當氣憤,林建良頻頻懷疑公部門內有人洩密,質問交通部過度偏袒計程車、漠視小客車租賃業的權益,是否全為了「選票」緣故。

20190222-台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋。(廖羿雯攝)
台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋。(廖羿雯攝)

林建良表示,目前小客車租賃載客服務大約有8成業務都在1小時以下,批評交通部這項規定根本是「亂來」,看似只打壓小客車租賃業者,實際上是在打壓全體消費者的權益。已經投入uber駕駛5年的吳先生也贊同道,1小時以上的車程很可能一個月才會遇到一次,政府規定起租時數1小時以上,會讓他們連工作都沒得做。

吳先生認為,不能因為計程車生意不好、就歸咎於有人來競爭,而是要檢討是不是有改進的空間,政府應該去輔導提升計程車的競爭力,而不是一味想要趕走uber,「這是一個新興的展業,uber不會是第一個,也不會是最後一個。」

20190222-交通部21日正式發布聲明確立「uber條款」,圖為uber司機吳先生。(廖羿雯攝)
交通部21日正式發布聲明確立「uber條款」,圖為uber司機吳先生現身說法。(廖羿雯攝)

林建良強調,今天所有人站出來,是為了表達訴求、盼政府能傾聽,「我們大家一個協商,來研究怎麼樣對整個台灣社會有幫助才是重點。」如果月底前政府沒能給予善意的回應,為了爭取本業的權益,小客車租賃業者與uber司機將不惜發動大規模抗爭、上街頭對政府嚴厲譴責。

加入Line好友

【我要發風】

風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@stormmediagroup.com,並請附上姓名、聯絡方式、自我簡介,謝謝!

我想再看到這個主題