淡海輕軌第10列車 ˊ6月底前完成測試

2019年05月29日 22:43 風傳媒
淡海輕軌今(29)日第10列車運抵淡水現場,將於6月底前,完成相關測試後上線服務,未來班距或車輛調配能更佳彈性。  (圖/新北市捷運局提供)

淡海輕軌今(29)日第10列車運抵淡水現場,將於6月底前,完成相關測試後上線服務,未來班距或車輛調配能更佳彈性。 (圖/新北市捷運局提供)

北台灣第一條輕軌系統-淡海輕軌,自去年12月24日營運起,截至今年五月中旬,乘車人數累積運量已超過185萬人次,淡海輕軌再添生力軍,今(29)日第10列車運抵淡水現場,將於6月底前,完成相關測試後上線服務,而在第10列車投入營運之後,可使未來班距或車輛調配能更佳彈性。

新北捷運局局長李政安表示,即將投入淡海輕軌營運行列的第10列車,昨(28)日深夜11點,從新竹台灣車輛公司,經國道運送至位於淡水區的輕軌藍海線工區,並以2輛120噸的吊車進行吊掛組裝,後續將於相關測試完成後,加入營運行列。李政安進一步說明,國車國造並非一蹴可及,經過近半年的營運回饋,所面臨到的問題以及旅客的寶貴建議,納入後續改善參考。包含椅子人工皮革破損、空調冷凝水等議題,陸續藉由設計手法進行改良,期望旅客能夠一起見證國產化列車蛻變的過程。

新式座椅 採用高強度防火塑料取代原材質

新北捷運局強調,淡海輕軌的內裝設計,相較於其他軌道列車造型,更具流線弧面,技術上困難度較高,而自第9列車起,已針對車廂內裝組裝間隙,進行整體性調整與改良,同時保有原始設計、視覺美感。

另外現有座位及椅背材質,原先是以鋁板表面貼人工皮呈現,雖然坐起來較為舒適,惟破損狀況造成旅客觀感不佳,現階段提出改善方案,考慮乘坐防滑問題以及耐刻劃強度,採用高強度防火塑料取代原材質,在經過縝密的品管檢查與確認後,配合座椅量產期程,自第9列車開始,陸續更換新式座椅,使其能更適用於大眾運輸系統。

為了利於後續維護,最快在6月份,民眾就能體驗到全新座椅。透過車廂改善,以及後續配合輕軌紅樹林站(V01站)連通道完成啟用,增加轉乘便利性,吸引更多旅客搭乘輕軌。更多新北捷運工程之最新情形,可參考「Open33三環六線」進度公開專頁。

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